本田飞度，曾经的“国民神车”，如今月销竟然只剩23辆！这车曾经火到什么程度？买它就像买了个稳赚不赔的理财产品，路上跑的飞度一抓一大把，年轻人爱它省油，家庭用户夸它空间大。可现在，飞度的风光日子没了智策管家，2025年8月的销量数据让人看了都觉得有点心酸。
飞度不是突然就不行。2001年在日本一亮相，这车就靠着省油、空间灵活、质量靠谱成了香饽饽。2004年进入中国，国产两厢版本GD3一上市，立马成了年轻人追捧的对象。那时候，飞度不是简单的代步车，简直就是街头的一张名片。
2018年，飞度在中国卖了12.9万辆，稳坐小型车销量冠军宝座。网上还流传着“买发动机送车”的段子，保值率高达70%，卖二手车都不怎么亏钱。那时候谁能想到，这么一辆神车，几年后会落到月销23辆的地步？
智策管家
2025年8月，飞度全年累计销量才2676辆。两年前，它单月还能卖3000多辆，现在这数字真是让人唏嘘。飞度的问题不是它变差了，车还是那个车，省油、空间大、质量稳，但市场变了，消费者的心也变了。
小型车市场早就不是当年的样子。2005年，小型车占整个乘用车市场的38.1%，到2021年只剩2.1%。销量从2014年的180万辆，跌到2021年的43万辆，缩水得太厉害。大众Polo、丰田致炫、马自达2这些曾经的热门小车，现在要么停产，要么销量跟飞度一样惨淡。
消费者现在想要啥？不是光能跑就行，他们想要大屏、自动泊车、远程控制这些智能配置。飞度呢？这些高科技玩意儿基本没有。省油的优势在电动车面前也不香了，毕竟电车一分油都不用烧，充电就跑。
智策管家
电动车现在是小型车市场的主角。2024年，电动车占小型车市场的89.4%，几乎把燃油车挤得没地儿站。比亚迪海豚2023年卖了36.7万辆，海鸥2024年卖了45.3万辆，这两款车加起来把市场的六成多份额都抢走了。飞度的“国民神车”光环，在这股电动化浪潮里彻底被冲淡。
不过，小型车市场不是完全没戏。2025年前8个月，A0级轿车批发量97.25万辆，同比增长76%，这可是近十年的新高。活力还在，但都集中在电动车上。吉利星愿就是个例子，定价比海鸥低，配置还更高，空间也不差，8月直接卖了4.6万辆，成了新的销量王。
飞度为啥掉队？不是车不好，而是没跟上时代的步伐。智能化、电动化、大空间，这才是现在消费者眼里的“好车”。飞度的省油和耐用，曾经是王牌，现在却有点像老物件，实用但不新潮。市场变了，消费者的口味也变了。
飞度的故事，像极了咱们生活里的一些老物件。以前觉得好用，离不开，现在却被新东西取代。电动车的崛起，就像智能手机取代老式按键机，速度快得让人措手不及。飞度要想翻身，得赶紧补上智能和电动的课，不然只能继续被市场冷落。
这事儿让人有点感慨。飞度这样的老朋友，曾经陪着多少人跑过大街小巷，现在却成了市场里的“老大哥”。新车层出不穷，消费者的选择也越来越多。飞度的故事，提醒咱们智策管家，不管是车还是人，都得跟上时代的脚步，不然一不小心就被甩在后面了。
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